Antes de salir a pedalear seguro que hacés tu checklist en función de la ruta del día: regulás SAG de horquillas y amortiguadores, elegís entre un neumático u otro… y calibrás las ruedas. El mundo del Mountain Bike se ha ido especializando hasta límites insospechados. Atrás quedaron los tiempos en los que la rueda se inflaba “a ojo” y se calibraba apretando con la mano hasta que quedase dura... ¿Porqué es tan importante aplicar la presión adecuada a las ruedas? Si lo hacés mal corrés doble riesgo: una rueda excesivamente hinchada es más fácil de pinchar e incrementa el peligro de reventón. Además rebota más y es peligrosa en las curvas y zonas rotas. Pero tampoco hay que llevar la presión muy baja ya que implica riesgo de destalonarse o de flanear en las curvas haciendo la bicicleta inmanejable. ¿El uso para el que esté destinado el neumático influye mucho en la presión que acepta? ¡Sí! Un neumático XC está pensado para ser ligero e ir más inflado para que el rozamiento sea menor. Uno de Enduro es más robusto en toda su estructura y lleva menos presión para tener mayor capacidad de absorción de impactos sin que llegue a reventar. Entonces a tener en cuenta: el tipo de neumático y sus dimensiones dan el primer rango de medidas a tener en cuenta. Cuanto más estrecho y cerca del XC, mayor presión llevará. ¿Otro factor que marca este rango? Si lleva cámara o tubeless. Los neumáticos tubeless admiten presiones menores que las cámaras. Ofrece mejor tracción y agarre pero con el inconveniente de que lastran un poco más. ¿Cómo calculo la presión del neumático en función de mi peso? Tenés que saber tu peso y el de la bicicleta en conjunto. ¡Ojo! cuando digo peso es con todo el equipo puesto (casco, mochila de hidratación cargada, etc.), ya que supone la totalidad del peso que van a soportar las ruedas (la bicicleta es el 10-15% del peso total). ¿Sabías que existen aplicaciones como iTire de Vittoria que ayudan a calcular la presión en función de todos los parámetros que vimos? Es buena, pero lo único que realmente funciona es que hagas tu prueba. Te aconsejo que pruebes el mismo recorrido con diferentes presiones hasta encontrar la que te gusta...No hace falta que recorras una ruta de muchos kilómetros. Con unos simples ejercicios como salto y curvas tendrás perfectamente calibrado el comportamiento de las ruedas. Lo mejor es buscar un punto intermedio entre las presiones recomendadas por el fabricante (que ya tuvo en cuenta el terreno ideal para el que está diseñada la cubierta, si es tubeless, tubeless ready o de cámara…) e ir probando inflando o quitando poco a poco (de 5 en 5 psi) hasta que te encuentres a gusto. Si tu peso y talla están por encima de la media debes añadir aire y si está por debajo quitarle. Los bikers con menos peso podrán acercarse a las medidas mínimas de presión del neumático mientras que los más pesados al límite superior. En cubiertas que están dentro de los rangos medios (de 2 a 4 bar) no hay problema, pero en las que admiten presiones excesivamente bajas (incluso de 1,7 bar hay en el mercado) o altas como 4,5 bar no es recomendable. ¿Qué onda el inflador de pie? Todo ciclista o biker debería tener uno en casa. Podés dar mayor presión más rápido que con los infladores de mano y además controlar la cantidad de aire que introducís en la rueda gracias al manómetro.
¿Otra ventaja? La mayoría tiene una boca doble para poder hinchar tanto válvulas tipo “presta”, válvula fina, como las de tipo “schrader” o válvula de auto. Aunque estas últimas cada vez están más en desuso, especialmente con la implantación de los tubeless, todavía quedan bicicletas que utilizan cámaras con estas válvulas, especialmente las de niño, las urbanas o las de paseo. Para poder inflar un neumático tubeless de grandes dimensiones, necesitaremos un inflador capaz de introducir mucha cantidad de aire en muy poco tiempo, para poder talonar la cubierta de forma correcta. Esto no es sencillo de conseguir con un inflador de mano, por lo que es fundamental que tengamos en casa un buen inflador de pie. ¿Te interesa el inflador de pie? Mirá el que tenemos en la tienda haciendo clic AQUÍ. Juano ProBike #somosciclistas
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Pro Bike SaltaDesde el primer día nos espejamos en un concepto que abarca una experiencia global de ciclismo. Se trata de ir más allá de una tienda de Archivo
August 2021
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