¿Sabías que la cadena es el componente de la transmisión que más rápido se desgasta? Esto es debido a que transmite la potencia de nuestro pedaleo hacia los piñones soportando la mayor tensión del grupo. Por eso es necesario realizarle un mantenimiento frecuente para alargar su vida útil y proteger otros componentes de la bici como los platos o el grupo de piñones y así evitar reparaciones costosas.
Te contamos los 4 pasos para realizar una limpieza profunda cada vez que la suciedad se acumule en el interior de los eslabones de la cadena. Toma nota y ponelos en práctica para que la transmisión de tu bici de ruta o montaña tenga un funcionamiento correcto. 1.Elegí el lubricante adecuado Hay una gama amplia de lubricantes desarrollados para varias condiciones. ¿Cuál elegir? El tiempo es probablemente la regla más razonable a seguir a la hora de seleccionar el que mejor se adapte a tus necesidades. Hay lubricantes húmedos para el tiempo húmedo, la nieve, la lluvia o el tiempo seco…. 2. Eliminá la suciedad Cuando la transmisión está muy sucia, el primer paso es eliminar la mugre alojada en la cadena, los platos y los piñones. ¿Cómo? Con un trapo, agua, jabón y cepillo...Lo ideal es que ubiques la cadena en el piñón más pequeño del cassette y el plato más grande para que tengas una mayor cobertura de limpieza. Asegurate de que no queden restos de suciedad visibles. 3. Aplica desengrasante Después de que hayas eliminado la mugre debes aplicar desengrasante en la cadena y comenzar a pedalear hacia atrás para que toda la grasa sobrante se vaya eliminando. ¿Qué sigue? Con un trapo comenzar a darle la vuelta a la cadena hasta que todos los restos de grasa y suciedad hayan desaparecido. Lo que hace el desengrasante es precisamente eliminar con mayor facilidad todos esos residuos profundos que se alojan al interior de los eslabones y que no es posible eliminarlos solamente con agua. Otra forma muy práctica es con un limpia cadenas, solo hay que rellenar el depósito con el desengrasante a elección y pedalear hacia atrás unos minutos hasta que vemos como la cadena va quedando brillante otra vez. 4. Lubricar la cadena Por último, con un trapo limpio secá la cadena antes de usar el lubricante. Este paso es clave para que el líquido se adhiera correctamente a los eslabones. Aplica una gota de lubricante en cada eslabón hasta que le des la vuelta a toda la cadena. Recordá hacerlo pedaleando hacia atrás. Cuando termines el proceso de lubricación revisá que no haya exceso de aceite ya que esa concentración extra podría hacer que el polvo y la suciedad se adhieran a la cadena de nuevo con mucha más facilidad. ¡Listo! ¡Tu cadena está 0 KM! Este sencillo procedimiento lo podés hacer en tu casa y te ayudará a proteger todos los componentes que integran la transmisión, aumentar la vida útil de la cadena, mantenerla limpia, evitar que se oxide, hacer que luzca como nueva, mejorar la sensación y suavidad del pedaleo y reducir el desgaste de los dientes del cassette y los platos. ¿No tenés tiempo? Traé tu bici a ProBike y nos encargamos de dejarla como nueva. Mandanos mensaje para reservar tu turno en el taller. Juano ProBike #somosciclistas
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Hay muchos factores que afectan a los antebrazos y/o muñecas. Es difícil identificar cuál de ellos puede ser el factor causante de tus molestias. Puede ser el ajuste de la suspensión delantera, la presión del neumático, la posición del manillar, el tipo de puños o su colocación, la talla, la distribución del peso…
Si te molesta mucho deberías ir a un especialista en biomecánica, mientras tanto te damos unos tips sobre como colocar la mano en el manubrio... ¿Cuál debe ser esa posición? Las personas asumen que sus muñecas deben estar rectas. Esa es en realidad una posición de compresión para las muñecas. Pone presión adicional sobre los nervios y tendones en el túnel carpiano. En realidad, preferirás tener 15 a 20 grados de curvatura hacia atrás en la muñeca, lo que abrirá ese túnel carpiano. Si retrocedes lo suficiente como para ver un pliegue en tu piel, estás demasiado lejos y terminarás comprimiendo el túnel carpiano nuevamente. No se trata únicamente de la forma en que colocas tu muñeca. Otro de los culpables más comunes es una distribución de peso no sincronizada. Si estás en una posición muy adelantada sobre tu bicicleta, cambiará la correcta distribución del peso ocupando un lugar más destacado en las muñecas y las manos que en el asiento, es probable que esto cause un problema. ¿Tenés dolor frecuente en las muñecas? Chequeá éstos tips en tu próxima salida para ayudar a que la molestia sea menor. Juano ProBike #somosciclistas Seguro que te ocupás de limpiar tu bici después de cada salida y de tu casco ni te acordás… hasta que empieza a tener mal olor por el sudor.
¿Sabías que el sudor hace efecto ácido y ataca a los materiales, debilitándolos y haciendo que pierdan sus propiedades protectoras? Razón para cuidarlo y lavarlo. ¿No sabés como limpiarlo? Te damos unos consejos de como hacerlo para que tu casco quede en perfectas condiciones y dure más tiempo. -Lavalo solo con agua tibia y jabón neutro. -Si tu casco permite desmontar la visera o las cintas siempre podrás limpiarlas por separado para lograr una limpieza más profunda. -Déjalo secar en un espacio aireado y poco iluminado para que se seque de modo natural y progresivo. -La parte que mas sufre son las almohadillas dado que van en contacto con nuestra cabeza y retiene el sudor. Se cuidadoso al limpiarlas utilizando jabón de pH neutro. Si las tiene ya desgastadas te recomendamos cambiarlas. Hay marcas que al comprar tu casco entregan unas de repuesto y otras que venden por a parte para sustituirlas. -Limpia la carcasa con un paño de microfibras y agua. Si hay barro acumulado usa tus propios dedos y agua para quitar los restos de barro o tierra que puedan rallarla. -Si los logos del casco no son serigrafiados tendrás que limpiarlo suavemente con un paño de microfibras con cuidado de no mojarlos mucho para que no se despeguen. En caso de ser serigrafiados usa un paño de microfibras con agua y jabón neutro. ¿Cada cuánto limpiar el casco? Depende del uso que le des pero al menos una vez por mes es un plazo adecuado... ¡Ojo! Ahora que se viene la época de calor te aconsejamos lavarlo junto con los guantes después de cada salida... ¿Te sirvieron los consejos? Juano ProBike ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- #somosciclistas Si tu punto débil son las subidas largas, te damos 4 consejos que te pueden servir...
1. Perseverancia. 2 veces por semana hacé series en subidas largas entre 10 y 20 minutos. ¿Cómo empezar? Podés iniciar con 3 series de 10 minutos con 5 minutos de recuperación. Desde ahí subí a 2 minutos por serie cada semana. 2. ¡Ojo! A éstos entrenamientos es mejor que no los realices días consecutivos. Conviene dejar un día libre entre ellos. 3. La intensidad. ¿Cuál es la ideal? Cercana o un poco inferior a las pulsaciones en las que esté tu umbral anaeróbico. En torno al 85-90% de tu frecuencia cardíaca máxima. 4. Intensificá el entrenamiento. ¿Cuándo es el momento ideal? Cuando lleves unas 6 semanas haciendo estas series podés cambiarlas por series de 3-5 minutos más intensas y con menos recuperación para tolerar mejor el ritmo de competición o afrontar las subidas más cortas con mayores garantías. ¿Qué te parecieron éstas recomendaciones? ¿Te cuestan los ascensos prolongados? Juano Pro Bike #somosciclistas |
Pro Bike SaltaDesde el primer día nos espejamos en un concepto que abarca una experiencia global de ciclismo. Se trata de ir más allá de una tienda de Archivo
August 2021
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