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Se viene el tan esperado fin de semana XXL. Ideal para descansar pero también para hacer deporte. ¿Ya organizaste a dónde ir a pedalear? Si no tuviste tiempo de planear te propongo 3 recorridos imperdibles.  Circuito del Toro: Tiempo estimado: 5 horas Dificultad: moderada Salís en bici desde el pueblo de Campo Quijano. Pedaleas a lo largo de las vías del Tren a las Nubes, siempre en subida, disfrutando de su frondosa vegetación. Después de 15 km podés hacer un alto en el camino para conocer una cascada, El Chorro Azul. Ahí, si tenés ganas de aventura, podrás escalar en sus rocas. Luego del descanso seguí hasta el famoso Viaducto del Toro.¡Lugar ideal para sacarte fotos! Hora de pegar la vuelta con un nivel de pendiente aproximada del 3 % hasta llegar a Campo Quijano.  Garganta del diablo hasta la ciudad de Cafayate, recorriendo la quebrada de Las Conchas. Duración: 2 hs 45 minutos. Dificultad: alta  Este circuito transita un paisaje alucinante. Dejate cautivar por las tonalidades ocres de las formaciones geológicas que te envuelven a lo largo del camino. Pasarás por puntos icónicos de esta ruta: El Anfiteatro, el Obelisco, el Sapo, el Fraile, las Ventanas... Éstas son sólo algunas de las llamativas figuras naturales que encontrarás a lo largo de esta ruta bordeada por el apacible río. Llegando a Cafayate pasarás por los médanos, las dunas de arena clara que alcanzan los 30 metros. Podés parar a recorrerlas y sacarte fotos. ¿Ya querés llegar? Seguí 25 minutos más hasta el pueblo y tomate un merecido vino.  Descenso Cuesta del Obispo Tiempo estimado: 3 horas Dificultad: moderada Si no estás en tu mejor momento como ciclista no te preocupes, podés hacer mtb tranquilo en lugares increíbles. Este recorrido es para vos si disfrutás los paisajes y el deporte. Te aconsejo ir el día antes a Cachi donde podés descansar y recorrer su pintoresco pueblo.  El camino serpenteante por la Cuesta del Obispo varía a la ida y a la vuelta. Los paisajes son diferentes pero igualmente impactantes. Disfruta de las vistas de los desfiladeros, formaciones rocosas y cóndores de este recorrido imperdible. Preparate para 22 kilómetros de descenso único. ¿Te animás?  Cualquiera sea el recorrido de elijas acordate siempre de salir preparado con casco, rodilleras, coderas, guantes, chalecos fosforescentes, protector solar, anteojos de sol, bebida y comida necesaria. Además de un kit de herramientas por cualquier eventualidad. ¡A disfrutar!
Juano Pro Bike #somosciclistas
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¿Sabés parchar la rueda de tu bici? En esta guía rápida encontrarás los 5 pasos para arreglar la rueda de tu bici con parches.  1. Desmonta la cámara de la cubierta. ¿Cómo? Con palancas desmontadoras. Empuja la cubierta para despegarla de las paredes del aro. Una vez despegada, enganchá la orilla de la llanta con una de las palancas y sujetala a uno de los rayos. Colocá la segunda palanca a 10 cm de la primera. Toda la circunferencia lateral quedará fuera del aro y así podrás extraer la cámara. ¿Listo para seguir?  2. Encontra el pinchazo. Poné la cámara en un balde con agua y busca el burbujeo. Otra manera es inflar la cámara y ponerla cerca de tu cara hasta detectar con el oído el punto donde está pinchada. ¿Tip? Marcá ese punto para no tener que repetir este paso. 3. Inspecciona la cubierta. ¿Para qué es esto? Para ver si el objeto que la perforó sigue incrustado. Tomá un punto de referencia y girala para detectar si queda algo en ella. Acto seguido lijala para que el pegamento se adhiera mejor. Es importante no tocar el área con los dedos o ensuciarla porque dificulta la adherencia del pegamento. 4. Aplica el parche Colocá pegamento en toda la zona lijada, aplícalo un poco más allá del área pinchada. Esperá algunos minutos hasta que el pegamento esté seco. Tomá el parche y despegá el papel metálico, donde viene el costado adhesivo del parche. ¿La clave del éxito? Aplicarlo bien de una sola vez.  5. Monta la cámara.
Si te salieron bien los pasos anteriores, este es el momento de volver a armar la cubierta. Infla la cámara un poco para darle cuerpo. Meté una de las cámaras de la cubierta en el aro y, cuando esté perfecto, repetilo del lado contrario. Colocá nuevamente la rueda. ¡Ahora si podés salir de nuevo a pedalear! ¿Te sirvió la información? Si buscás parches adhesivos, palancas desmontadoras o algún otro accesorio para tu bici hacé click AQUÍ . Juano ProBike #somosciclistas ¡Se viene la 76ª edición de La Vuelta de España! Esta recupera sus fechas tradicionales después del atípico calendario del año que pasó, en el que la ronda española se llevó a cabo en otoño. En 2 días comenzará esta fiesta del ciclismo y llegará a su fin el 5 de septiembre en Santiago de Compostela para celebrar el Xacobeo. ¿Qué es el Xacobeo? También conocido como Año Jacobeo o Año Jubilar, solo se celebra cuando la festividad del Apóstol Santiago del 25 de julio cae en domingo. Esta coincidencia ocurre cada 5 o 6 años, y a veces, hay que esperar hasta 11 años para poder vivir el Año Santo.  Pero, ¿Dónde comienza la carrera? La Vuelta 2021 comenzará con una contrarreloj individual con salida y meta en la Catedral de Burgos.  Catedral de Burgos. Si vas a seguir la carrera te doy unos tips de los maillots para que no te marees. Primero, ¿qué son los maillots? Es una palabra francesa, los maillots son los “jerseys” que visten los líderes de cada etapa. Esta carrera posee 4 maillots: El maillot de líder o maillot rojo premia al corredor que menos tiempo emplea en recorrer las etapas en su totalidad y ser el líder de la clasificación general individual. El maillot de montaña o maillot de lunares distingue al mejor escalador de la carrera en función de los puntos sumados en cada puerto puntuable. El maillot por puntos o maillot de la regularidad identifica al líder de la clasificación por puntos en función del puesto que ha ocupado en cada uno de los sprints (intermedios y meta disputados en las etapas) El maillot de la combinada o maillot blanco refleja la regularidad teniendo en cuenta el puesto que cada corredor ocupa tanto en la clasificación general, de montaña y por puntos.  ¿Vas a seguir esta edición de La Vuelta? Te dejo abajo la info para que puedas hacerlo. Juano ProBike #somosciclistas  ¿Cada cuánto cambiar la cadena de mi bici? ¿Sabés? En realidad no hay una respuesta fija para esta pregunta. El cambio de la cadena no se mide en kilómetros andados, sino que depende de diversas variables. ¿Cuáles? Las condiciones de uso: si no se mantuvo lubricada de manera correcta o estuvo expuesta a condiciones de humedad y polvo. También tienen que ver el ajuste y manejo del cambio y la tensión y cruce. Si usas combinaciones de platos y piñones muy extremas, como por ejemplo piñón grande y plato grande o plato chico y piñón chico, la cadena estará cruzada y sufrirá mayor torsión y tensión.  Además de tener en cuenta los tips anteriores de mantenimiento, te aconsejo que adquieras un medidor de cadena. ¿Conoces esta herramienta? ¡Que no te falte! Esta te permite medir si la cadena se estiró al 75% de su límite. Si es así tendrás que cambiarla. Si no la reemplazas a tiempo puede obligarte a estrenar platos y piñones: la acción de una cadena en mal estado sobre ellos terminaría deteriorándolos… ¿Te sirvió esta información? Podés traer tu bici al taller para que veamos el estado de la cadena de tu bici. Reservá tu turno haciendo click AQUÍ.
Juano ProBike #somosciclistas ¿Te pasó de ver en los últimos tiempos a personas jóvenes (y no tanto) andando en bicis convencionales, eléctricas o monopatines? A mí me llama la atención la proliferación de éstos y me alegra mucho. ¿Porqué? ¡Es un buen síntoma! Ya que estos medios de transporte demuestran que cada vez estamos más comprometidos con el medio ambiente y una vida saludable. Reducir la contaminación y mejorar la calidad de vida suena una misión posible ¿no? Para lograrlo, es necesario que la ciudad se adapte a los nuevos requerimientos de la cultura ciclista. En nuestra ciudad contamos con las tradicionales ciclovías para ciclistas… pero te quiero mostrar algunas sorprendentes que se encuentran alrededor del mundo, ¿a cuál te gustaría ir a pedalear? 1. Puente Hovenring, Países Bajos. Es un puente colgante, con forma de anillo suspendido de una torre de 70 metros de altura, sostenido por 24 cables de acero. Innovadora solución al problema de aumento de tránsito en los cruces de dos rutas densamente transitadas. Es una obra de arte que garantiza la seguridad del ciclista y peatón.  Innovadora solución que garantiza la seguridad de los ciclistas. 2. Van Gogh Pat, Brabant ¿Una ciclovía mágica y poética? Van Gogh vivió en Eindhoven varios años, y allí construyeron en su homenaje una ciclovía inspirada en “La Noche Estrellada”, la obra más representativa del artista plástico. El camino estrellado tiene 1 kilómetro de longitud y resplandece en la oscuridad. ¿Cómo está construido? Con tecnología LED que brilla en la oscuridad gracias a la energía solar. ¿Con quién te gustaría dar un paseo nocturno por esta ciclovía?  Original ciclovía en una de las ciudades donde vivió el genio artístico de Van Gogh. 3. Cuyperspassage, Ámsterdam Este túnel está en la estación central de Ámsterdam que conecta la ciudad y las aguas del río IJ. Unos 15.000 ciclistas y peatones usan diariamente este puente. ¿Medidas? 110 mts. de largo, 10 mts. de ancho y 3 mts. de altura. Su diseño hace una clara división entre el carril para los que van en bici y los que van de a pie. El nivel de peatones es más elevado y tiene un acabado de baldosas cerámicas esmaltadas hechas a mano. Mientras que la ciclovía está más alto y tiene un acabado de asfalto negro y rejillas de acero. Está bueno que los carriles estén bien delimitados ¿no?  Holanda se caracteriza por ser bici friendly. Éste túnel es clara muestra de ello. 4. Bicycle Snake, Copenhague Puente construido a 7 metros de altura. Este híbrido para peatones y ciclistas se construyó con el fin de solucionar la problemática de acceso al centro comercial Fisketorvet.  Espectacular ciclovía en Copenhagen. 5. Puente de Hechtel, Bélgica Círculo 700 metros de longitud, ubicado en los bosques de Bélgica. Estructura que se integra y funde con el espacio natural.   Ciclistas disfrutando de un paseo por la ciclovía de los bosques de Bélgica. 6. Shimanami Kaido, Japón La ciclovía conecta varias islas y va por encima del mar en algunas partes… Conecta dos importantes ciudades y su trayecto de 70 kilómetros cuenta con vistas increíbles.   El puente pasa en algunos tramos sobre el mar. ¿Qué te parecieron éstas ciclovías? ¿Cuál te gustaría conocer primero? Si tenés alguna otra que puedas recomendar, dejanos el comentario abajo. Juano ProBike #somosciclistas El asiento de la bicicleta está para sentarse pero no quiere decir que siempre tengas que ir sentado. En algunas circunstancias se justifica pararte. ¿Cuándo te ayudará pararte en los pedales? Rodar fuera del asiento te servirá si querés lograr mayor potencia. Lo importante es saber cuándo y cómo hacerlo correctamente.  ¿Te fijaste que los sprinters van de pie en momentos puntuales de carrera? Es porque necesitan meter toda la intensidad posible. Lo más común es que lo hagan en una subida. ¡Ojo! No es una cuestión de peso, porque los ciclistas que más se ponen de pie son precisamente los más ligeros. Tu objetivo es jugar con el balanceo para mejorar la eficiencia en la pedaleada. Cuando lo hacés de pie, la bicicleta va de lado a lado, este movimiento gasta energía y te desgasta físicamente más rápido que si pedaleas sobre el asiento. Por eso te recomiendo que lo apliques para solo un sprint o para una subida de forma eficiente, cuidando tu equilibrio. Otra circunstancia para pedalear parado es cuando estás andando sobre un terreno suelto. ¿Alguna vez probaste?  En cuanto al ciclismo urbano lo mejor es pedalear sentado. Un pedaleo eficiente se traduce en realizar el menor esfuerzo posible para llegar a destino. Es decir, seguro que no querés hacer fuerza de más porque llegarás transpirado a una reunión o si estás de viaje de larga distancia querés aprovechar tu energía al máximo. Si pedaleas de pie con mucha frecuencia te propongo que chequees en tu bici si... -El cambio está más alto de lo que necesitas -Tu asiento está muy bajo  ¿Te sirvieron los consejos?
Juano ProBike #somoscilistas ¿Las temperaturas bajas te frenan al momento de salir a pedalear? Disfrutá de la bici durante el invierno con la indumentaria adecuada. ¿Estás buscando unos buenos guantes de ciclismo para ésta época? Leé en esta guía porqué son tan importantes como unas zapatillas o un jersey y cómo elegirlos. ¿Por qué usarlos? -Mejoran el agarre y control del manubrio. -Amortiguan y absorben las vibraciones del camino. -Brindan comodidad durante el pedaleo, te libran de palmas sudorosas. -Disminuyen el entumecimiento de las manos. -Primera defensa contra caídas y choques.  ¿Qué tener en cuenta al momento de elegirlos? -La disciplina que practicas. Para el ciclismo de ruta necesitás guantes más livianos que permitan una buena adaptación a las diferentes posiciones de las manos en el manillar. Para MTB los guantes tienen más protección tanto en la cara externa como en la interna para absorber los golpes del camino. -El clima. ¿Para qué época del año los buscás? Para las estaciones calurosas van los guantes cortos que incorporen un buen sistema de ventilación. ¿Y las estaciones frías? Guantes con windstopper para mantener una temperatura confortable en las manos cuando salgas a pedalear.  Tus guantes deben tener: – Protección en la palma de la mano. Cuando andamos en bici, la mayor parte del peso corporal recae sobre las manos. ¿Se te duermen las manos? Es importante disponer de insertos de silicona, espuma o gel que permitan una posición cómoda reduciendo el exceso de presión en nervios y vasos sanguíneos. ¿El más recomendado? El Gel que posee una alta capacidad de absorción, resiste al uso prolongado, manteniendo su forma y comodidad. – Material de fabricación adecuado. De este depende el grado de adaptación climatológica, así como la durabilidad de los guantes. Hoy en día se utilizan materiales artificiales, con un tacto más agradable y mayor capacidad de agarre. ¿Te sirvió la guía? Podés venir a ProBike a buscar tus guantes para salir a pedalear. Te asesoramos para que elijas los que te convengan. Juano ProBike #somosciclistas Queda un día para que comience la cita con más historia del ciclismo. Sí, el Tour de Francia, conocida como "La Grand Boucle" se las trae este año. Del 26 de junio al 18 de julio vas a poder disfrutar de esta competencia ciclista por etapas que vuelve a su tradicional fecha de verano. ¿La gran départ? Desde Brest, ciudad de la Bretaña francesa.  La gran départ del tour será desde Brest, ciudad de la Bretaña francesa. Pero, ¿porque es la carrera con más historia del ciclismo? El Tour empezó a realizarse en 1903 mientras que el primer Giro de Italia comenzó el 13 de mayo de 1909 en Milán con un total de 8 etapas y 2448 kilómetros y la Vuelta de España se disputó recién por primera vez en 1935. ¿Cómo surgió la idea del Tour? El exciclista Henri Desgrange y el periodista deportivo del diario L'Auto - Vélo, Geo Lefevre, se juntaron en una cervecería del Boulevard Montmartre en París y soñaron con organizar una carrera única: la vuelta a Francia en bicicleta. En ése entonces no dimensionaron la relevancia que tomaría esta desafiante competencia a través de los años... ¿Quién ganó por primera vez el Tour? Un deshollinador llamado Maurice Garin que recorrió 2,428 kilómetros en 94 horas, 33minutos y 14 segundos.  Maurice Garin, primer ganador del Tour.- Los ganadores de los primeros años eran verdaderos héroes. Te cuento, algunas pruebas se corrían de noche y tenían un farol colgado de la bici para sortear obstáculos en la oscuridad. Vale aclarar que en ese entonces las bicicletas pesaban más del doble que las actuales. ¿Te imaginas las subidas sin cambios? En los ascensos interminables los corredores alternaban el pedaleo con la marcha a pie por campos de pastoreo.... ¿Y si se rompía la bici? Tenían la obligación de usar la misma durante todo el trayecto y debían arreglarla ellos mismos. Todo una hazaña ¿no? En 1913 el ciclista Eugene Christopher rompió la horquilla delantera en un descenso y caminó 14 kilómetros hasta llegar a una herrería donde la arregló y así pudo continuar la carrera. Erigieron un monumento en el lugar recordando la hazaña de este ciclista. Recién en 1956 la organización permitió a los ciclistas el cambio de rueda en su bicicleta en caso de pinchazo... En la actualidad los corredores no están librados al azar, sino que son asistidos por el staff de profesionales de su equipo que resuelven cualquier contrariedad que pueda haber surgido durante el trayecto...  Tour de Francia 1965. Coche de apoyo detrás de los ciclistas.-  Fausto Coppi, líder del Tour de Francia 1952.- Hoy en día cambiaron muchas de las reglas de la carrera, además avanzó la tecnología desarrollada alrededor del ciclismo. Las piernas siguen siendo el motor para llegar a la meta, pero cambiaron los materiales con los que se fabrican las bicis y sus componentes que revolucionaron este deporte a lo largo de los años. Además las infaltables aplicaciones, ciclocomputadoras, potenciómetros, cascos y relojes inteligentes facilitan su práctica… Los dispositivos cada vez pesan menos y son más potentes. La vestimenta también evolucionó para optimizar el rendimiento del corredor… Como cambia pedalear en una bici liviana y con la indumentaria adecuada ¿no?  Presentación de los equipos en el Tour 2021.-  Presentación de los equipos en el Tour 2021.- ¿Seguís esta gran vuelta? Si querés ver los equipos y corredores confirmados de forma oficial hacé click AQUÍ.
Juano Probike #somosciclistas ¿Estás pensando en comprar una bicicleta? En el mercado hay una gran variedad de modelos ¿Estás un poco mareado y no sabés cuál te conviene? Te comparto 4 preguntas básicas que te tenés que hacer para definir qué es lo que necesitas.  Tomate unos minutos, si fuera necesario con papel y lápiz para responder a estas 4 preguntas claves para definir tus necesidades al momento de comprar tu bici:
 Ahora, ¿cómo te fue con las respuestas? Las primera y la segunda son muy importantes ya que te ayudarán a determinar que tipo de bicicleta necesitas: una bici de ruta, de montaña o una híbrida... Pero esto es sólo el principio ya que una vez definido el tipo de bicicleta vas a ver que hay una infinidad de alternativas de precios, marcas, materiales y calidades.  El próximo paso a seguir es ver las respuestas a las preguntas 3 y 4. ¿Qué definen?Cuánto deberás invertir en tu nueva bicicleta. Por ejemplo, si buscas una bicicleta para usar como tu principal medio de transporte necesitarás una bicicleta bastante confiable. En este caso lo más recomendable sería buscar una bici con componentes de gama media y adecuada a las condiciones de tus trayectos. Pero si buscas una bicicleta para salir los fines de semana o que usarás con poca frecuencia no necesitas una bicicleta demasiado sofisticada. En este caso podés invertir en una bicicleta más económica ya que no se justifica una inversión elevada.  ¿Te sirvieron estos tips? Ahora, con el panorama clarificado sobre lo que querés te sugiero que vengas al local y te asesoro de forma personal, o podés mandarnos un mensaje haciendo click AQUÍ y te contestaré todas tus dudas a la brevedad para que puedas comprarte la bici que más te convenga sin gastar de más y teniendo en cuenta tus necesidades.
Juano ProBike #somosciclistas ¿Te gustaría mejorar tu rendimiento en la bici? ¿No sabés cómo encarar este objetivo? ¡La constancia! Básicamente para rendir mejor te recomiendo que salgas a pedalear al menos dos o tres veces a la semana durante 40-60 minutos. ¿Te parece mucho tiempo? Tené en cuenta que pedalear no es como correr, ya que hacés más pausas y vas sentado. Te pasamos 4 tips para que tengas en cuenta en tus salidas que te garantizarán una mejor resistencia. ¡Atención! Nunca te olvides de estirar antes y después de pedalear. 1. Cambios de ritmo o intervalos. Si siempre hacés el mismo recorrido con la misma intensidad las cosas no mejorarán mucho... Para alcanzar un rendimiento superior hay que realizar sesiones de intensidad alta. Un par de veces en semana podés incluir en tus sesiones 3 series de 3 a 5 minutos a una intensidad alta, con descansos entre ellas del mismo tiempo a una intensidad suave. ¿Te animás a probar?  2. Ritmos lentos. Realizá uno o dos rodajes largos por semana. Una salida de este tipo debería durar no menos de dos horas y media y realizarla a un ritmo en el que puedas mantener una conversación sin que te falte el aire.  3. Técnica de pedaleo ¿El pedaleo? ¡Sí! Entrenar una técnica adecuada hará que seas más eficiente sobre la bici y conseguirás una mayor resistencia con el mismo nivel de esfuerzo. Es sencilla de aprender y puede hacer que tu rendimiento mejore de manera rápida.  4. Sesiones suaves. Después de una salida exigente te recomiendo realizar sesiones suaves que permitan recuperarte. ¡Ojo! Estas sesiones pueden ser en el gimnasio o la pileta. ¿Sabías qué? Tu rendimiento mejorará al recuperarse de los esfuerzos. Así que el descanso y las sesiones suaves de recuperación son tan importantes como las salidas más duras. ¿Te sirvieron los tips? Con estos consejos mejorarás tu forma y ganarás resistencia sobre tu bicicleta.
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Pro Bike SaltaDesde el primer día nos espejamos en un concepto que abarca una experiencia global de ciclismo. Se trata de ir más allá de una tienda de Archivo
August 2021
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