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¿Qué es una aplicación de ciclismo? Básicamente es software que ayuda a crear rutinas específicas para entrenamiento sobre la bicicleta, permitiendo el análisis de datos y rendimiento conseguido, haciendo atractivo el ciclismo indoor. ¿Cuáles son sus ventajas? Te dan la opción de compartir tu entrenamiento en redes sociales. ¿Te gusta competir? Con estas apps podés medir tus rendimientos aunque no salgas de tu casa. ¿Alguna vez usaste alguna? Si todavía no incursionaste en este mundo, te recomendamos 4 aplicaciones que te van a gustar.  1. Zwift ¿Te gustaría viajar en un mundo virtual compitiendo o paseando en tiempo rea l con ciclistas de todo el mundo? Entonces Zwift es para vos. Su interfaz con capacidad para multi-jugadores enmarca una serie de métricas en pantalla para visualizar datos sobre tu entrenamiento. ¿Valor agregado? La capacidad para configurar tu vestimenta y la bicicleta que utiliza tu avatar.
 2. TACX Interfaz multi-jugadores que permite videos realistas en 4K de rutas de todo el mundo que se ajustarán a tu ritmo de pedaleo. Además podés competir en directo con otros ciclistas. Te brinda una detallada visualización de métricas y datos para analizar tus entrenamientos. Esta app también permite la actualización de rutas, retos y eventos en tiempo real y vista de mapas en 3D.
 3. TRAINER ROAD Esta app es más básica que las anteriores en cuanto a gráficos se refiere. Su interfaz muestra un gráfico de tu actividad física con estadísticas en tiempo real, incluyendo la frecuencia cardíaca, la velocidad y el sensor de cadencia junto con sus vatios. ¿Sabías que? Puede ser usada en exteriores e interiores. Además permite a los usuarios compartir video, voz y datos en tiempo real con hasta otros cuatro riders.
 4. The Sufferfest Integra el entrenamiento estructurado con imágenes reales de ciclismo y carreras.
 ¿Usaste alguna de estas aplicaciones? ¿Alguna otra que nos quieras recomendar?
Juano ProBike #somosciclistas
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Encontrá en este artículo las mejores películas y documentales de bicicleta para ver en tu casa. Te compartimos nuestra selección ¡espero que te gusten!… Copiá y pegá el título de la película que te interese en el buscador de youtube para ver el trailer de cada una y elegir la que más te pinte. -De acción 1.Premium Rush (2012) Estados Unidos 2.Red de corrupción (2016) Reino Unido  -De ciclismo de aventura 3.Pedal the world (2015) Alemania 4.Ride the divide (2010) Canadá y Estados Unidos  -De comedia romántica 5.Girl on a bicycle (2013) Alemania -Infantil 6.Bienvenidos a Belleville (2013) Francia  -Drama 7.La bicicleta (2006) España 8.El niño de la bicicleta (2011) Francia, Bélgica e Italia -De ciclismo en ruta 9.Icarus (2017) Estados Unidos 10.The Armstrong lie (2013) Estados Unidos  ¿Alguna otra película que para vos debería estar en el TOP 10?
Juano ProBike #somosciclistas ¿Te gustaría recorrer una isla paradisíaca a la vez que practicas tu pasión? Podés unir viaje y ciclismo en la carrera Mallorca 312. ¿Alguna vez la escuchaste?  Es una carrera de ultrafondo, éstas se caracterizan por ser eventos de participación masiva, no competitivas. Pero esto varía según el país donde se corran. Por ejemplo, en los países de Europa el hecho de ganar no pasa a segundo plano, ya que los resultados se publican en detalle en el sitio web del evento y tienen estándares de tiempo de oro, plata o bronce. Además, por más que no sea competitivo nadie quiere ver su nombre al final de la tabla de posiciones, ¿no?  Pero... ¿Qué es una carrera de ultrafondo? Estas carreras se caracterizan, según La Asociación Mundial de Ultraciclismo, por tener 100 kilómetros de recorrido como mínimo. No te dejes intimidar por el título “larga distancia”. Se trata más que nada de estrategia y planificación, no solo de estar en buen estado físico.  ¿Te gustaría participar de Mallorca 312? Lo especial de este desafío es el lugar, una espectacular isla del Mediterráneo. Te contamos que es un gran fondo de un solo día en el que podés pedalear por rutas cerradas al tráfico de autos. Un evento ciclista con categoría femenina y masculina en el que vale la pena participar. ¡Atención! La Mallorca 312 cuenta con tres recorridos de libre elección de 312, 225 y 167 kilómetros. El recorrido de 312 kms es el buque insignia de la marcha. Un reto de proporciones épicas, aunque plenamente recompensado al cruzar la línea de llegada y entrar a formar parte de la familia de finishers. ¿El desnivel? 5050 mts. La Medio Fondo de Mallorca 312 presenta un recorrido de la máxima exigencia de 225 kms. Un desnivel de 4.000 metros en poco más de 200 kms. ¿Te animás a esta? Mallorca 167 combina a la perfección la esencia de la isla en 167 kilómetros. La belleza de la Serra de Tramuntana y los pintorescos parajes de la zona del ‘Raiguer’ destino de nuevo a la Playa de Muro.  Si participás, contás con los siguientes beneficios: Soporte mecánico en las estaciones de alimentación, alimentación a lo largo de la ruta, kit de participantes, maillot oficial Mallorca 312, sincronización electrónica de chips, servicio de tiempo. Además de medalla y diploma para todos los finalistas, masaje y fisioterapia, asistencia médica y ambulancias a lo largo de toda la ruta.  ¿Cuándo se corre? La XI edición de Mallorca 312 estaba prevista para el 24 de abril, pero debido al Covid-19 se pasó para el 24 de octubre… ¿Te gustaría correr Mallorca 312? Hacé click AQUÍ para ver la magia de la edición anterior de esta carrera.
Si no llegás a esta carrera, te cuento que existen muchas otras de ciclismo de ultrafondo alrededor del mundo. Sus fechas varían de edición en edición, pero generalmente se corren entre junio y octubre. Andá planeando tu próximo reto... Juano ProBike #somosciclistas Ella era ciclista y se llamaba Alfonsina Morini, Alfonsina Strada después de casarse. La prensa de su época la apodó “el diablo con vestido” y “la reina del pedal” ¿Por qué se hizo famosa? Porque participó en el Giro de Italia de 1924. Ninguna otra mujer volvió a competir junto a hombres en un Giro, Tour o Vuelta.  Pero ¿quién fue Alfonsina? Nació en una familia humilde familia campesina en Castelfranco Emilia, una ciudad de la provincia de Módena en 1891. A los 10 años su papá le cambió la vida llevando a casa una extraordinaria máquina que la cautivó. Sí, era una bicicleta. En ese entonces el deporte femenino no era visto con buenos ojos por lo que tuvo que lidiar con el descontento de su familia y la desaprobación de la sociedad. A pesar de todo, en 1911 logró establecer el récord de la hora femenino y en 1915 se casó. Su marido la acompañó es su pasión por la bici e incluso la entrenó. En 1917 participó en el Giro de Lombardía. La mayoría de los hombres estaban en la guerra combatiendo, y como las normas no prohibían la participación de una mujer, Alfonsina se anotó. Finalizó la prueba en la posición 32, a más de una hora y media del campeón belga Thijs (primer ganador de 3 Tours de Francia).  Bajo el nombre de Alfonsín Strada participó en el Giro de Italia, suprimiendo la última letra de su nombre. Nadie se dio cuenta y fue aceptada en la ronda italiana. Corrió las primeras etapas hasta que llegó la etapa de L´Aquila - Perugia (296 km.) donde tuvo un incidente. Al terminar la etapa, la organización de carrera le comunicó que había llegado fuera de control a meta, por lo que quedaba descalificada de la carrera. Pero gracias al apoyo de Emilio Colombo, que la auspició económicamente pudo proseguir la carrera. Marchaba con mucho retraso con respecto a los demás competidores pero llegó hasta el final de la carrera en Milán. Terminó, extraoficialmente claro, a 28 horas del ganador de la prueba, y, en un hito, por delante de dos participantes  En años posteriores intentó volver a participar en el Giro, pero se lo prohibieron.
Enviudó en dos ocasiones antes de morir, en 1950 y 1957. Su propia muerte se produjo en 1959, cuando tratando de arrancar su moto se le cayó encima. Murió a los 68 años de edad. ¿Conocías su historia? Mirá más detalles haciendo click AQUÍ para ver un video de su participación en el Giro. Juano Pro Bike #somosciclistas *fotos de la Gazzetta dello Sport. Seguro conocés el ciclismo de ruta, de montaña o BMX... ¿alguna otra? Te presentamos 5 deportes en bicicleta que seguro que no sabías que existían.. Ciclismo artístico.  Este deporte remonta sus inicios al año 1880, se realiza en interiores y el objetivo de los atletas es realizar varios trucos mientras andan en bicicleta. De piñón fijo, con una geometría que permite girar el manillar 360°, con sillines amplios que sirven como apoyo para que el ciclista realice piruetas. Radball.  Es un deporte similar al fútbol, inventado en 1893. Se practica entre dos equipos con dos jugadores en cada equipo (arquero y jugador). Los jugadores disparan con la rueda delantera o con la rueda trasera, se permiten los golpes de cabeza, no se pueden usar las manos, solamente el arquero para atajar un gol. Polo en bicicleta.  Es similar al polo tradicional, solo que que se usan bicicletas en lugar de caballos. Hay dos versiones del polo en bicicleta, el tradicional que se juega en pasto con dos modalidades, y el llamado Hardcourt Bike Polo, que se juega en canchas con suelo duro. ¿Su origen? En 1891 en el condado de Wicklow, Irlanda. Keirin  "Keirin", "racing cycle" o "anillo de competición" es evento de ciclismo de pista en el que de 6 a 9 velocistas compiten al mismo tiempo en una carrera a velocidad con un inicio controlado. ¿Su origen? En la ciudad de Kokura, Japón, en 1948, después de la aprobación de la Ley de Carreras de Bicicletas, que se utilizó para ayudar a reconstruir ciudades devastadas por la guerra, utilizando las ganancias del evento. Cycle Speedway  El Cycle Speedway es un tipo de carrera de bicicletas, que se disputa en pistas cortas de tierra ovaladas, con medidas aproximadamente de 70 a 90 metros de largo, generalmente al aire libre.
Los competidores usan una bicicleta liviana, de una sola velocidad y, equipada con una rueda libre sin frenos. ¿Sus orígenes? Gran Bretaña, desde 1920. ¿Los conocías? ¿Cuál de éstos deportes en bici te gustaría practicar? Juano ProBike #somosciclistas ¿Qué son las ruedas tubeless? Son neumáticos o cubiertas que no tienen una cámara interna.  ¿Cuáles son sus ventajas? Mayor tracción El principal beneficio de los neumáticos sin cámara es la capacidad de utilizar baja presión de aire para obtener una mejor tracción, como resultado las ruedas se pinchan menos y no hay riesgo de pellizco o mordedura.  Mejor control del camino Los neumáticos sin tubo se pueden inflar a una presión mucho más baja que los neumáticos con cámara, esto amplía el contacto de la banda de rodadura con el suelo. El resultado es una mejor tracción, especialmente en las curvas. Los neumáticos pueden adaptarse a los obstáculos, en lugar de rebotar en ellos. Eso también permite que una llanta tubeless absorba pequeños golpes y desniveles en el camino, lo que te brinda una conducción más suave.  Ahorrar peso Eliminando una cámara estándar podés ahorrarte hasta 200 gramos. Todas las ruedas y neumáticos sin cámara tienen una válvula de inflado y sellador en el interior, lo que compensa ese ahorro de peso, pero el resultado neto es casi siempre menos gramos en general. La ventaja de un ahorro de peso incluso mínimo es que está en un componente rotacional. Eso se traduce en menos gasto de energía a medida que pedaleas. ¿Vale la pena instalar neumáticos tubeless? Te recomiendo que si te interesa el cambio, hagas una buena inversión en instalar este sistema. Comprá llantas y neumáticos tubeless y asegurate de que estén bien instaladas y de que no les falte líquido. ¡Olvidate de los pinchazos y mejorá tu experiencia en la bicicleta MTB! ¿Te animás a cambiar tu rueda con cámara a tubeless?
Juano Pro Bike #somosciclistas ¿Sabías que la bicicleta te hace más ágil física y mentalmente? Investigadores de la Escuela de Medicina de la Universidad de Boston comprobaron que andar en bicicleta regularmente favorece a tu cerebro. Pero ¿cómo? Los esfuerzos que realices para mantenerte en buena forma física, especialmente para las personas de 40 años, pueden ayudar a minimizar la pérdida de volumen del tejido cerebral en el futuro.  A veces la vida en las ciudades puede llegar a ser estresante y esto influye en el deterioro cognitivo. La realidad es que es inevitable que el cerebro se contraiga a medida que envejecemos, pero la velocidad a la que perdemos tejido cerebral se puede reducir con mayores niveles de actividad física. ¿Te parece razón suficiente para subirte a la bici?  El estudio mencionado demostró que la actividad física es beneficiosa para el cerebro en más de un sentido. No sólo mejora la capacidad para recordar, concentrarse y ser creativo, sino también favorece la capacidad de aprender, incluso en adultos. Los investigadores plantearon que combinar ejercicio y estudio ayuda a mejorar la memoria. El estudio será más llevadero, especialmente cuando hay que enfrentarse a tareas nuevas, complejas y desafiantes.  El nacimiento de nuevas neuronas. Antes se creía que nacíamos con un número determinado de neuronas, ahora se comprobó que el ejercicio cardiovascular promueve el crecimiento celular, la regulación de los estados de ánimo y la liberación de hormonas como la dopamina, la serotonina y la norepinefrina. ¿Hacer ejercicios de intervalos en tu bicicleta puede aumentar la neurogénesis? ¡Claro! El estudio demostró que la actividad aeróbica intensa puede generar nuevas neuronas y mejorar las posibilidades de que esas células recién formadas puedan sobrevivir y prosperar realizando sinapsis más complejas.  ¿Cuánta bicicleta necesita tu cerebro? Se recomienda entre 30 a 45 minutos de bicicleta al día, durante 4 o 5 días por semana, cuando estás empezando o has vivido durante mucho tiempo una vida sedentaria... Acordate que la constancia es esencial para notar los cambios.
¿Querés tener una vida más sana y plena? Juano ProBike #somosciclistas 1. Te conviene. Olvidate de perder tiempo en embotellamientos ni buscando dónde estacionar el auto. Seguro te pasó que llegaste tarde a un compromiso o reunión por dar vueltas y vueltas en el auto y no encontrabas lugar... ¡Qué desesperante! 2. Autonomía. Decile chau a la impuntualidad del transporte público y de los tumultos de gente. 3. Salud física y mental. ¡Cortá con el sedentarismo que nos impone la modernidad! Si te cambiás al team bici aumentará tu energía, mejorarán tus patrones de sueño, podrás controlar tu peso y tendrá un impacto positivo en tu salud mental y el estado de ánimo general de tu persona. 4 Economía. Una bici es más accesible de comprar y mantener que un auto, además ahorrás en combustible y estacionamiento. No pagás patente ni cargas combustible... 5.Comunidad. Tu sentido de comunidad se fortalecerá. La bicicleta es incluyente. Nos une en la expresión de un bien común para la colectividad. Desde la búsqueda de la sustentabilidad y el social para mejorar nuestro entorno y las condiciones de vida de nuestras ciudades. ¿Te animás a cambiar al team bici? Juano ProBike #somosciclistas  ¿Cómo elegir casco? En el mercado hay un gran abanico de posibilidades, te pasamos algunos consejos para elegir mejor. Primero que nada creo que no podés escatimar en el presupuesto al momento de comprar uno. ¿Porqué? Es un elemento clave al momento de salir en tu bicicleta. ¡Tu seguridad es lo más importante! ¿Qué va a determinar que tipo de casco elegís? La disciplina que realices de ciclismo. Existen tres tipos generales que te pueden servir según tus necesidades y estilo.  Cascos recreativos para bici Son los más cancheros al momento de salir por la ciudad. No están diseñados para ser los más ligeros ni aerodinámicos, sólo para verte bien. Algunos modelos suelen tener viseras para protegerte del sol y no tienen mucha ventilación ya que están pensados para usarse en recorridos cortos y tranquilos...  Cascos de MTB Estos cascos están diseñados con ventilación que funciona muy bien aún a velocidades bajas, además de ofrecer una mayor protección en la nuca. La mayoría incorpora viseras extraíbles para protegerte del sol. El ajuste en los cascos para montaña es muy bueno para evitar que se mueva al pedalear en terrenos irregulares. ¿Sabías que existen modelos full-face con protección en el mentón? Son ideales para quienes practican descensos y otras disciplinas que requieren mayor protección...  Cascos de ruta Se destacan por ser livianos, con ventilación abundante y diseño aerodinámico. Por lo general este tipo de cascos no cuentan con viseras, ya que los gramos de más no son lo más deseable y también puede llegar a obstruir la visión cuando se pedalea con el cuerpo inclinado hacia adelante...  A tener en cuenta... 1. Construcción del casco La gran mayoría de los cascos están fabricados utilizando un método conocido como in-mold. ¿En qué consiste? En fusionar el caparazón del casco con el recubrimiento interior sin usar pegamentos, lo que ayuda a fabricar cascos ligeros y resistentes. ¿La función del caparazón? Generalmente es de plástico y mantiene el recubrimiento del casco unido al sufrir un impacto. Además, ofrece protección contra perforaciones y ayuda a que el casco se deslice sobre el camino al sufrir una caída. ¿Y el recubrimiento? Fabricado en espuma de poliestireno expandido, tiene la función de disipar la energía del impacto. 2. Características principales del casco ● Ventilación: ayuda a mantener tu cabeza fresca al permitir la circulación de aire mientras se está en movimiento. ● Correas ajustables: asegúrate de que las correas se pueden ajustar sin problemas y que la hebilla sea fácil de abrochar y desabrochar. ● Visera: no todos los cascos tienen visera y otros te dan la opción de ponerla y quitarla según tu preferencia. 3. El talle adecuado del casco Para determinar el casco que necesitas, medí la circunferencia de tu cabeza con una cinta métrica. Esta medida te dará un buen punto de partida para comenzar a probar diferentes cascos. Lo mejor es probarse in situ el casco de bici y una vez ajustado correctamente comprobar que no aprieta ni queda suelto. Es importante probar bien el casco ya que incluso la misma talla puede variar un poco de un fabricante a otro, así que al menos las primeras veces es recomendable realizar la compra en tiendas físicas donde puedas estar un rato probándolo y ajustandolo. ¿Estás buscando casco? Encontralo en nuestra tienda on line haciendo click AQUÍ. Juano ProBike #somosciclistas *La información presentada en el artículo toma como referencia algunos datos del portal web La Bicikleta. Para nosotros, los ciclistas, los datos y el rendimiento son importantes en el día a día si queremos mejorar. ¿Qué herramienta usás para medir tus entrenamientos? ¿Hay alguna herramienta mejor que otra? Los dos gadgets más populares en el mundo del ciclismo son el ciclocomputador y el pulsómetro. Cada uno tiene similitudes y diferencias a tener en cuenta. Veamos: -Tienen medidas parecidas, aunque sus formas y dimensiones varían, su tamaño es muy parecido. -En cuanto a sus funciones, ambos suelen tener en común: ● Precisión en el GPS: ambos suelen tener funciones y características destinadas al sistema de mapeo. Puede determinar nuestra ubicación, trazar rutas y ver el mapa de nuestro trayecto en tiempo real. ● Precisión en las pulsaciones: ambos cuentan con un sistema bastante preciso para medir las pulsaciones. ● Son livianos: apenas notaremos que los llevamos.  Las diferencias más importantes entre el pulsómetro y el ciclocomputador son: ● El pulsómetro va en la muñeca. Gracias a su forma de reloj, la mayoría de los pulsómetros están diseñados para ir en la muñeca del ciclista. Esto suele dificultar un poco el proceso de comprobar los datos ya que hay que soltar una mano del manillar para poder verlos. Teniendo en cuenta eso, afirmamos que el pulsómetro resulta más cómodo para otros deportes o disciplinas antes que para el ciclismo. ● El ciclocomputador va en la bici: se coloca justo en el manillar y gracias a su diseño es mucho más sencillo mirar los datos que vamos obteniendo de nuestro rendimiento. Con el ciclocomputador prácticamente no hay que desviar la mirada.  ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas? Ventajas de cada herramienta: Pulsómetro: es mucho más versátil y cómodo de llevar, pudiendo utilizarse en diferentes disciplinas y deportes como el running o la natación (cuentan con protección ip waterproof). Ciclocomputador: Al ser una herramienta específica para el ciclismo, brinda más cantidad de datos, siendo excelente para los ciclistas que quieran dar el salto a un nivel más profesional. Desventajas Ciclocomputador: solo lo podremos usar en el segmento de ciclismo, por lo que es mucho menos versátil que el pulsómetro, aparte de que se trata de una inversión más específica para conocer nuestro rendimiento sobre la bici. Pulsómetro: Dependiendo de la marca, precio y funciones, si el pulsómetro no está conectado a una cinta de pulsaciones, los datos que arroje serán menos precisos en comparación a un ciclocomputador (el cual si estará conectado).  Entonces... ¿Cuál elegir?
La respuesta es sencilla: ambos son excelentes apuestas. Si estás planeando comprar un gadget para utilizarlo en varias disciplinas, el pulsómetro siempre será la mejor opción. Si estás comenzando en el mundo del triatlón, la mejor opción es un pulsómetro ya que los datos que arroja son más sencillos de comprender, lo que facilita el proceso de creación del primer plan para entrenar. Por su parte, el ciclocomputador es perfecto para los deportistas que quieran dar un paso al frente en el segmento del ciclismo. Es una excelente herramienta para entrenar en las pretemporadas. La elección es sencilla. Dependiendo de tus objetivos como ciclista y de tu presupuesto. ¿Te sirvió la información? Si necesitás que te asesoremos para comprar uno de estos gadgets escribinos haciendo click AQUÍ. Juano ProBike #somosciclistas |
Pro Bike SaltaDesde el primer día nos espejamos en un concepto que abarca una experiencia global de ciclismo. Se trata de ir más allá de una tienda de Archivo
April 2021
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